關于新車公路（南樂路口至書林路口路段）交通
塞車點的若干意見間題和有所改善推薦
松江東南部地方區域經濟發展相等于較為活躍的，車子公路交通從車墩帶來新橋髙速渠道路段的，白晚間均挺大量車流頂峰經過，直建國以來是松江東南部最擁擠的眼前這條路，左右班頂峰時期，無論是擁擠越來越。
一、小轎車鐵路橋的上端是沈海高，為了能讓調節小轎車鐵路橋的出行，201八年高正的下方的雙項非機火車動車車道建設成。但在建設成后以下的3個現象始終都來源于。
1. 南樂路自新情節路燈燈具有，從沒亮過，顧客行駛時，安全保障危險較多。（下圖2.3）
2. 在買新車道路書林十字街口，砌了堵墻，鋸斷了高速度下的雙相非機高鐵火車車道，廣大市民允許不前行根據十字街口，非機高鐵火車車能夠 滑動摩擦，事故原因高發。
二、剛買的新車一級公路南樂路丁字岔岔路口，橫豎班高峰期車次序混亂狀態，因中國海關5號口北京出行的左拐汽車需過倆岔岔路口，且茶色禁停線會時常被直角轉彎汽車使用，會時常引發堵車不堪，特意見下面：
1.出境南方側外墻南移，并且擴寬南樂路新小車一級高速公路十字十字路口河段，提升一跟車行道，作左拐標示牌。提升新小車一級高速公路南樂十字十字路口左右時間向交通標識燈標識。
2.南樂路邊檢一號口紫色網格線處改加公路網信號燈協同，或加設電子器材眼，力促該車輛進行出入，以消除公路網壓。
東莞市松江區各族鎮政府辦公室
關羽市第十六屆人多倆次例會0920號
帶表可以的回應意見和建議
辦證可是：應對虛心接受
陳松菊表示：
有關“買新車公路工程（南樂了交叉路口至書林了交叉路口道路）交通管理擁擠點的若干個間題和緩解可以”收悉，經理論研究，現將申請情形回答詳細：
您應對松江社會經濟方法設計區樹干道南樂路—大眾新坡道路交叉口有的鐵路道路交通銀行道路交通銀行堵塞大問題，從交叉口有彰顯矮墻妨礙坡道、南樂路那部分段道路照明缺位、報關二號口調優鐵路道路交通銀行策劃 等幾個方面明確提出了實際的能夠的改善效果建意，直得采用。現在，新冠小兒肺炎禽流應急管理新形勢漸漸轉好，項目各個企業開產開工高速度推進，調優南樂路—大眾新坡道路交叉口有鐵路道路交通銀行出行方式壞境的使用需求進一步急迫和特別緊急。
6月12日十一點，松江區市現政府結構區出行委、區派出所廳大隊道路交通警總隊，邀請函會辦基層單位市派出所廳局道路交通警總隊和象征實地融合走訪調研融合交叉路口有關聯的情況，逐一實驗增強上班方案的有效性和可運營性。經環境地質勘察，明晰情況關鍵性問題，即松江劃算方法制作科技區綜保區A區2號卡口東側鐵欄桿那部分占存車行道，形成南樂路—大眾新車公路網交叉路口有堵車。4月1號昨晚我們這邊的，松江區市現政府又一次結構區出行委、松江劃算方法制作科技區等個部門環境地質勘察，并制定目標華盛頓共識，來決定將該鐵欄桿內移到一塊車行道（約3米寬）的高度。現在該問題已入駐項目立項價段，平均3個月內做完對東側舊鐵欄桿改造上班，早日將車行道高度留給。
今后一個腳印松江區部門將重點圍繞變動公路網線組織機構、提高城市道路服務設施，努力的克服南樂路—新小車國道岔路口的公路網線擁擠困惑。
首先是盡快才能開通G15沈海高速的下非機動式車道的道路路燈，狠抓我們的安全管理通過。
二增裝左好轉高鐵火車道。對南樂路—剛買的新車鐵路橋路口有處西美國德國去城市交通組織化改進，在原先的每條左好轉高鐵火車道、兩條線右好轉高鐵火車道和每條非機高鐵火車道的理論知識上，變更每條左好轉高鐵火車道，增加路口有處的機動車行駛量和西美國德國的蓄車量，并有效的增大出境6號門工程車輛車流量幾率。
三是分設電瓶車輛高鐵車及群眾數字信息指示燈。面對G15沈海迅速下電瓶車輛高鐵車道現行的電瓶車輛高鐵車和群眾水流量很大的的情況，擬在該處設備電瓶車輛高鐵車和群眾數字信息指示燈。同時在南樂道上設備停機線，應留電瓶車輛高鐵車和群眾的清算通道，這樣來確保安全衛生生產該處現行安全衛生、制度化。
四是進那步提高衛生監督執法監督經營。到目前為止，南樂路—剛買的新車高速公路十字路口現有穩固管理崗位推進城市公共交通管理費命令排解，關聯部分路段的已編入車墩派遣所規章制度安全檢查條件。下那步將融入規章制度衛生監督執法監督值崗，進那步提高以上的部分路段的的城市公共交通管理費治安電腦監控，依照法律規定嚴查城市公共交通管理費非法現象，系統維護道路上城市公共交通管理費治安。
還有，致謝您對松江的關注與大力支持,期盼您能對我們們的做工作提交太多的取之不盡意見表！